כללי התנועה בסלובקיה השתנו: מה חשוב לדעת לנהגים, להולכי רגל ולרוכבי קורקינטים חשמליים

החל מ־1 בספטמבר 2026 נכנסו לתוקף בסלובקיה כללי תנועה חדשים. השינויים נוגעים כמעט לכל מי שמשתמש בדרך: נהגים, הולכי רגל, רוכבי אופניים, רוכבי קורקינטים חשמליים ובעלי כלי רכב.

התיקון לחוק התעבורה הסלובקי (Zákon o cestnej premávke) מחזק את ההגנה על הולכי רגל במעברי חצייה, מגביל רכיבה בקורקינטים חשמליים על מדרכות, מגדיל את הקנסות על עבירות מהירות חמורות ומרחיב את האחריות של בעלי כלי רכב בעבירות מסוימות.

שינויים נוספים נוגעים לילדים הרוכבים על אופניים, לנהגים שחוזרים ומבצעים עבירות חמורות, למהירות המותרת באזורים להולכי רגל ובאזורי בתי ספר, לכלי רכב הרשומים מחוץ לסלובקיה ולאמצעים לגביית קנסות מסוימים.

אז מה השתנה בפועל, ועל מה חשוב לשים לב מעכשיו?

למה שונו הכללים

אחת המטרות המרכזיות של התיקון היא להגביר את הבטיחות של משתמשי הדרך הפגיעים ביותר.

לפי נתוני משרד הפנים הסלובקי, בשנת 2025 נהרגו בכבישי סלובקיה 65 הולכי רגל. בשמונת החודשים הראשונים של 2026 נהרגו 36 הולכי רגל נוספים.

לכן חלק משמעותי מהשינויים החדשים מתמקד בהתנהלות של נהגים ושל הולכי רגל בסביבת מעברי חצייה.

1. נהגים צריכים להיערך לעצירה עוד לפני שהולך הרגל עולה על מעבר החצייה

הנהג חייב לאפשר להולך הרגל לחצות בבטחה לא רק כשהוא כבר נמצא על מעבר החצייה, אלא גם כשהוא מתכוון לחצות.
בהתקרבות למעבר חצייה יש לנסוע במהירות שמאפשרת לעצור לפני המעבר במקרה הצורך.

כלל נפרד חל על הולכי רגל המשתמשים במקל לבן: כאשר הולך רגל עם מקל לבן מתקרב למעבר חצייה, הנהג חייב לעצור לפני המעבר.
עם זאת, הכללים החדשים אינם מעניקים להולכי רגל זכות קדימה מוחלטת בכל מצב.

הולך הרגל עדיין חייב:

• לשים לב לתנועה
• לקחת בחשבון את מהירות כלי הרכב המתקרבים
• לקחת בחשבון גם את המרחק מהם
• לא לרדת לכביש באופן פתאומי.

האחריות, אם כן, היא הדדית: הנהג צריך לקחת בחשבון מראש את כוונתו של הולך הרגל לחצות, והולך הרגל מצדו חייב לוודא שאפשר להתחיל לחצות בבטחה.

2. גם הולכי רגל צריכים להניח את הטלפון בצד

התיקון מוסיף כלל חשוב נוסף עבור הולכי רגל.

לפני העלייה על מעבר חצייה ובמהלך החצייה אסור להשתמש בטלפון או במכשיר אחר באופן שמפחית את היכולת לשים לב לתנועה סביבם.

לא מדובר באיסור גורף להחזיק טלפון ביד, אלא במצבים שבהם השימוש בו מסיח את תשומת הלב מהתנועה ומהסביבה.

3. קורקינטים חשמליים: לא נוסעים על המדרכה כברירת מחדל

גם הכללים לרוכבי קורקינטים חשמליים השתנו באופן משמעותי.

כעת אסור לרכוב על קורקינט חשמלי על מדרכה, אלא אם הדבר הותר במפורש באמצעות תמרור או הסדר תנועה מתאים.
קורקינטים חשמליים, סגווי וכלים דומים נכללים מעתה בקטגוריה חדשה של כלי רכב חשמליים קטנים.

נקבעו עבורם מספר דרישות:

• הכלי חייב לשאת לוחית זיהוי של היצרן
• המהירות המרבית המתוכננת של הכלי לא יכולה לעלות על 25 קמ״ש
• אסור שיהיה מצויד במושב
• מותר להשתמש בו בתנועה רק מגיל 15 ומעלה.

בפועל, מדרכה אינה מקום שבו מותר לרכוב על קורקינט חשמלי באופן אוטומטי.

4. ילדים עד גיל 15 יכולים לרכוב על אופניים על המדרכה

עבור רוכבי אופניים צעירים, לעומת זאת, הכללים דווקא הוקלו.

עד כה הותר לילדים מתחת לגיל 10 לרכוב על אופניים על המדרכה. מעכשיו גם רוכבי אופניים מתחת לגיל 15 רשאים לרכוב עליה.

בנוסף, ילד מתחת לגיל 10 יכול לרכוב על אופניים בליווי אדם שמלאו לו 15 שנים.

השינוי נועד להתאים טוב יותר למציאות בערים וביישובים, שבהם לא תמיד קיימת תשתית רכיבה בטוחה לילדים.

5. הקנסות על עבירות מהירות חמורות הוחמרו משמעותית

גובה הקנסות על חריגות מהירות קלות יותר לא השתנה.

ההחמרה נוגעת למקרים החמורים ביותר:

• בתוך יישוב — חריגה של יותר מ־50 קמ״ש מהמהירות המותרת;
• מחוץ ליישוב — חריגה של יותר מ־60 קמ״ש.

במקרים אלה הוגדלו הקנסות בשני סוגי הטיפול בעבירה.

אופן הטיפול בעבירה

הקנס המרבי בהליך מנהלי על חריגת מהירות חמורה במיוחד יכול להגיע כעת ל־1,300 אירו.

6. ארבע עבירות חמורות בתוך שנה — שלילת רישיון למשך שלושה חודשים לפחות

התיקון מחמיר גם את ההשלכות על נהגים שחוזרים ומבצעים עבירות תנועה חמורות.

אם נהג יבצע עבירה חמורה רביעית בתוך 12 חודשים, רישיון הנהיגה שלו יישלל לתקופה של שלושה חודשים לפחות.

בנוסף, הנהג יידרש לעבור:

• בדיקה רפואית
• בדיקה פסיכולוגית.

כמו כן, תונהג תוכנית שיקום ייעודית לנהגים, שתועבר על ידי פסיכולוג מוסמך.
עבור נהגים שמבצעים עבירות חמורות שוב ושוב, ההשלכות כבר אינן מסתכמות בקנס נוסף בלבד.

7. הורחבה גם האחריות של בעלי הרכב

שינוי חשוב נוסף נוגע לאחריות של בעל הרכב בעבירות מסוימות, גם כאשר לא הוכח מי נהג ברכב בפועל (objektívna zodpovednosť držiteľa vozidla).

בעבירות מנהליות מסוימות הקשורות לרכב, האחריות מוטלת על בעל כלי הרכב גם אם אדם אחר נהג בו בפועל.

המשמעות המעשית היא שהמשטרה אינה חייבת תמיד לעצור את הנהג בזמן ביצוע העבירה, ואפשר לשלוח את הודעת הקנס לבעל הרכב גם לאחר מכן.

החל מ־1 בספטמבר הורחבה האחריות גם לעבירות הבאות:

• אי־שמירת מרחק מהרכב שלפנים
• שימוש בטלפון בזמן נהיגה
• אי־חגירת חגורת בטיחות במושב הקדמי
• נסיעה בנתיב המיועד לתנועה מהכיוון הנגדי.

עבור חלק מהעבירות נקבעו קנסות מוגדרים:

במקרים האלה אפשר להטיל אחריות גם בלי שהמשטרה תעצור את הנהג במקום.

8. המהירות המרבית באזורי הולכי רגל ירדה בחצי

גם מגבלות המהירות באזורים עירוניים מסוימים השתנו.

באזור המיועד להולכי רגל, כלי רכב שמותר להם להיכנס לאזור לפי התמרור רשאים כעת לנסוע במהירות מרבית של 10 קמ״ש.

לפני השינוי המהירות המרבית הייתה 20 קמ״ש.

באזורי מגורים ובאזורי בתי ספר המהירות המרבית המותרת היא 20 קמ״ש.

להשוואה:

ומה עוד השתנה?

התיקון אינו עוסק רק בהולכי רגל, בקורקינטים ובקנסות על מהירות.

החל מ־1 בספטמבר השתנו גם מספר כללים בתחומים פחות בולטים, אך חשובים.

לרשויות המקומיות יהיה קל יותר לקבל מידע על כלי רכב הרשומים בחו״ל

הרשויות המקומיות מקבלות סמכויות רחבות יותר לקבל מידע על בעלי כלי רכב הרשומים מחוץ לסלובקיה.

הדבר רלוונטי, בין היתר, להליכי אכיפה ולגביית קנסות מבעלי כלי רכב הרשומים בחו״ל.

במקרה של אי־תשלום קנס מסוים ניתן יהיה למנוע מהרכב להמשיך בנסיעה

אם נהג אינו משלם במקום קנס הקשור לחריגה מהמשקל המרבי המותר של הרכב, ניתן יהיה לנקוט אמצעים נוספים.

בין היתר ניתן יהיה:

• ליטול את מסמכי הרכב
• ליטול את לוחיות הרישוי
• להשתמש באמצעי טכני שמונע מהרכב לצאת מהמקום.

כך ניתן יהיה למנוע מהרכב להמשיך בנסיעה עד להסדרת העניין.

השינויים נוגעים גם לבתי ספר לנהיגה ולרישיונות נהיגה

התיקון כולל גם שינויים בכללים הנוגעים ל:

• בתי ספר לנהיגה
• רישיונות נהיגה
• נהגים שביצעו עבירות תנועה חוזרות.

על מי חלים הכללים החדשים

השינויים נוגעים בין היתר ל:
נהגים
בעלי כלי רכב
הולכי רגל
רוכבי אופניים
ילדים והמבוגרים המלווים אותם
רוכבי קורקינטים חשמליים
משתמשי סגווי וכלי רכב חשמליים קטנים דומים
נהגים שחוזרים ומבצעים עבירות תנועה חמורות
בתי ספר לנהיגה
רשויות מקומיות
בעלי כלי רכב הרשומים מחוץ לסלובקיה.

מתי נכנסו הכללים החדשים לתוקף

כל השינויים המפורטים לעיל נכנסו לתוקף ב־1 בספטמבר 2026.

בהודעת משרד הפנים הסלובקי לא צוינו תקופות מעבר נפרדות לגבי הכללים המרכזיים שתוארו, ולכן נהגים, הולכי רגל ושאר משתמשי הדרך צריכים לפעול לפיהם כבר עכשיו.