В Словакии изменились правила дорожного движения: что нужно знать водителям, пешеходам и пользователям электросамокатов

С 1 сентября 2026 года в Словакии действуют новые правила дорожного движения. Изменения касаются практически всех участников движения: водителей автомобилей, пешеходов, велосипедистов, пользователей электросамокатов и владельцев транспортных средств.

Поправка к Закону о дорожном движении (Zákon o cestnej premávke) усиливает защиту пешеходов на переходах, ограничивает движение электросамокатов по тротуарам, повышает штрафы за самые серьёзные превышения скорости и расширяет объективную ответственность владельцев автомобилей.

Отдельные изменения касаются детей на велосипедах, повторных нарушителей, скоростного режима в пешеходных и школьных зонах, иностранных автомобилей и взыскания некоторых штрафов.

Разбираем, что именно изменилось и какие правила теперь нужно учитывать на дорогах Словакии.

Кого касаются новые правила

Поправка затрагивает:

• водителей автомобилей;
• владельцев транспортных средств;
• пешеходов;
• велосипедистов;
• детей и их сопровождающих;
• пользователей электросамокатов;
• пользователей сегвеев и других малых электрических транспортных средств;
• водителей, регулярно совершающих серьёзные нарушения;
• автошколы;
• муниципалитеты;
• владельцев автомобилей, зарегистрированных за пределами Словакии.

Почему правила изменили

Одна из главных задач поправки — повысить безопасность наиболее уязвимых участников дорожного движения.

По данным Министерства внутренних дел Словакии, в 2025 году на словацких дорогах погибли 65 пешеходов. За первые восемь месяцев 2026 года — ещё 36.

Поэтому одно из наиболее заметных изменений касается именно поведения водителей и пешеходов возле пешеходных переходов.

1. Водитель должен учитывать пешехода ещё до того, как тот вышел на переход

С 1 сентября водитель обязан обеспечить безопасный переход не только человеку, который уже находится на пешеходном переходе, но и пешеходу, который собирается на него выйти.

При приближении к переходу водитель должен выбирать такую скорость, чтобы при необходимости успеть остановить автомобиль перед ним.

Есть и отдельное правило для людей с белой тростью: если к переходу подходит пешеход, использующий белую трость, водитель всегда обязан остановиться перед переходом.
При этом новые правила не дают пешеходам безусловного приоритета независимо от дорожной ситуации.

Пешеход по-прежнему обязан:

• следить за движением;
• учитывать скорость приближающихся автомобилей;
• оценивать расстояние до них;
• не выходить на переход внезапно.

То есть принцип остаётся двусторонним: водитель должен заранее учитывать намерение пешехода перейти дорогу, но и сам пешеход обязан убедиться, что выход на проезжую часть безопасен.

2. Телефоном на переходе пользоваться тоже нельзя, если он мешает следить за дорогой

Поправка вводит ещё одно важное правило для пешеходов.

Перед выходом на пешеходный переход и непосредственно во время его пересечения нельзя пользоваться телефоном или другим устройством таким образом, чтобы это снижало способность следить за дорожной обстановкой.

Речь идёт не о полном запрете иметь телефон в руках, а именно о ситуации, когда использование устройства отвлекает человека от движения вокруг него.

3. Электросамокатам ограничили движение по тротуарам

Существенно изменились правила и для пользователей электросамокатов.

Теперь электросамокат не может двигаться по тротуару, если такое движение прямо не разрешено дорожным знаком или соответствующей организацией движения.

Электросамокаты, сегвеи и аналогичные устройства относятся к новой категории малых электрических транспортных средств.

Для них установлены отдельные требования:

• устройство должно иметь заводскую табличку;
• максимальная конструктивная скорость не должна превышать 25 км/ч;
• транспортное средство не должно быть оборудовано сиденьем;
• использовать его в дорожном движении может только человек достигший 15 лет.

Таким образом, обычный тротуар больше нельзя воспринимать как место, где на электросамокате разрешено ехать по умолчанию.

4. Детям разрешили ездить на велосипедах по тротуару до 15 лет

Для велосипедистов правила, наоборот, стали мягче.

До сих пор по тротуару могли ездить дети младше 10 лет. С 1 сентября возрастной предел увеличен: теперь такое право есть у велосипедистов младше 15 лет.

Также отдельно предусмотрено, что ребёнок младше 10 лет может управлять велосипедом в сопровождении человека старше 15 лет.

Изменение должно учитывать реальные условия движения в городах и населённых пунктах, где безопасный велосипедный маршрут для ребёнка есть далеко не всегда.

5. За грубое превышение скорости теперь штрафуют значительно строже

Для обычных небольших превышений скорости размеры штрафов не изменились.

Ужесточение касается самых серьёзных случаев:

• в населённом пункте — превышение разрешённой скорости более чем на 50 км/ч;
• вне населённого пункта — более чем на 60 км/ч.

Для таких нарушений штрафы выросли сразу в двух процедурах.

Как рассматривается нарушение

Таким образом, максимальный административный штраф за наиболее серьёзное превышение скорости теперь достигает 1 300 евро.

6. Четыре серьёзных нарушения за год — права забереут минимум на три месяца

Поправка отдельно ужесточает последствия для водителей, которые систематически совершают серьёзные нарушения.

Если водитель совершит четвёртое серьёзное нарушение правил дорожного движения в течение 12 месяцев, его водительское право (vodičské oprávnenie) будет изъято как минимум на три месяца.

Дополнительно водитель должен будет пройти:

• медицинское освидетельствование;
• психологическую проверку.

Также вводится специальная реабилитационная программа для водителей, которую проводит оценивающий психолог.

То есть для повторных нарушителей последствия теперь не ограничиваются только очередным штрафом.

7. Расширилась ответственность владельцев автомобилей

Ещё одно важное изменение касается так называемой объективной ответственности владельца транспортного средства (objektívna zodpovednosť držiteľa vozidla).

Её смысл заключается в том, что за предусмотренное законом административное нарушение, связанное с автомобилем, отвечает владелец транспортного средства независимо от того, кто фактически находился за рулём.

В таких случаях полиция не обязательно должна останавливать автомобиль непосредственно во время нарушения. Постановление и штраф могут быть направлены владельцу транспортного средства позже.

С 1 сентября объективная ответственность распространяется также на:

• несоблюдение минимальной или безопасной дистанции до автомобиля впереди;
• использование телефона во время движения;
• непристёгнутый ремень безопасности на переднем сиденье;
• движение по встречной полосе.

Для части этих нарушений установлены конкретные штрафы:

Практически это означает, что в некоторых ситуациях избежать ответственности только потому, что полиция не остановила автомобиль на месте, больше не получится.

8. В пешеходных зонах скорость снизили вдвое

Изменился и скоростной режим в отдельных городских зонах.

В пешеходной зоне автомобиль или другое транспортное средство, которому дорожные знаки разрешают въезд, теперь может двигаться со скоростью максимум 10 км/ч.

Раньше предел составлял 20 км/ч.

В жилых и школьных зонах максимальная разрешённая скорость составляет 20 км/ч.

Для сравнения:

Что ещё изменилось

Поправка не ограничивается пешеходами, самокатами и штрафами за скорость.

С 1 сентября также меняются правила в нескольких менее заметных, но важных областях.

Больше возможностей работать с автомобилями, зарегистрированными за рубежом

Муниципалитеты получают более широкие возможности получать данные о владельцах транспортных средств, зарегистрированных за границей.

Это важно в том числе для применения ответственности и взыскания штрафов в случаях, когда автомобиль имеет иностранные регистрационные номера.

При неуплате некоторых штрафов автомобиль могут фактически заблокировать

Если водитель не оплачивает на месте штраф, связанный с превышением максимально допустимой массы транспортного средства, теперь возможны дополнительные меры.

В частности, допускается:

• изъятие документов на транспортное средство;
• изъятие регистрационных номерных знаков;
• применение технического средства, препятствующего отъезду автомобиля.

То есть транспортное средство могут фактически лишить возможности продолжить движение до урегулирования ситуации.

Изменения затрагивают автошколы и водительские удостоверения

Поправка также меняет отдельные правила, касающиеся:

• автошкол;
• водительских удостоверений;
• водителей, неоднократно привлекавшихся к административной ответственности.

Когда новые правила вступили в силу

Все перечисленные изменения действуют с 1 сентября 2026 года.

В сообщении Министерства внутренних дел Словакии не указаны отдельные переходные периоды для основных описанных правил, поэтому водителям, пешеходам и другим участникам движения необходимо учитывать их уже сейчас.